Verizon, AT&T Delays Part of 5G Rollout Near Airports Until Mid-2023 to Ensure Equipment Safety

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संघीय नियामकों का कहना है कि वेरिज़ोन और एटीएंडटी हवाई अड्डों के पास अपने 5 जी रोलआउट के हिस्से में देरी करेंगे ताकि एयरलाइंस को यह सुनिश्चित करने के लिए अधिक समय मिल सके कि उनके ऑन-बोर्ड डिवाइस वायरलेस सिग्नल से हस्तक्षेप से सुरक्षित हैं, लेकिन एयरलाइन उद्योग सौदे से खुश नहीं है।

एयरलाइन उद्योग व्यापार समूह ने कहा कि संघीय नियामक दूरसंचार कंपनियों के दबाव में विमानों पर उपकरण बदलने के लिए “जल्दबाजी का रुख” अपना रहे हैं।

इस संघीय विमानन प्रशासन वायरलेस कंपनियों ने जुलाई 2023 तक रेडियो स्पेक्ट्रम के सी-बैंड खंड के अपने कुछ उपयोग में देरी करने पर सहमति व्यक्त की है, शुक्रवार को यह कहा।

एफएए के कार्यकारी प्रशासक बिली नॉल ने कहा, “हमें विश्वास है कि हमने एक ऐसे रास्ते की पहचान की है जो विमानन और 5 जी सी-बैंड वायरलेस को सुरक्षित रूप से सह-अस्तित्व में रहने की अनुमति देगा।”

हालांकि, विमानन समूहों का कहना है कि सी-बैंड सेवा रेडियो अल्टीमीटर के साथ हस्तक्षेप कर सकती है – एक उपकरण जिसका उपयोग जमीन से विमान की ऊंचाई को मापने के लिए किया जाता है। विजिबिलिटी कम होने पर पायलट खराब मौसम में लैंडिंग के लिए अल्टीमीटर का इस्तेमाल करते हैं।

नोलन ने कहा कि हस्तक्षेप के लिए सबसे संवेदनशील विमान – छोटे, तथाकथित क्षेत्रीय एयरलाइन विमान – को इस साल के अंत तक फिल्टर या नए अल्टीमीटर के साथ फिर से लगाया जाना चाहिए। प्रमुख एयरलाइनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले बड़े विमानों को पुनः प्राप्त करने के लिए घटक जुलाई 2023 तक उपलब्ध होने चाहिए, जब वायरलेस कंपनियों से “न्यूनतम प्रतिबंधों के साथ” शहरी क्षेत्रों में 5G नेटवर्क संचालित करने की उम्मीद की जाती है।

अमेरिका के लिए एयरलाइंस, सबसे बड़े अमेरिकी वाहक के व्यापार समूह ने कहा कि एफएए ने आवश्यक उन्नयन को मंजूरी नहीं दी थी और निर्माताओं ने अभी तक भागों का उत्पादन नहीं किया था।

ट्रेड ग्रुप के सीईओ निकोलस कैलियो ने नोलन को लिखे एक पत्र में कहा, “यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है कि वाहक मनमानी समय सीमा को पूरा कर सकते हैं।” उन्होंने कहा कि दूरसंचार कंपनियों के दबाव के बीच एवियोनिक्स में जल्दबाजी के दृष्टिकोण ने सुरक्षा को खतरे में डाल दिया है, और चेतावनी दी है कि यदि प्रतिस्थापन भागों को समय पर तैयार नहीं किया गया, तो एयरलाइन सेवा बाधित हो सकती है।

वेरिजोन ने कहा कि यह समझौता कंपनी को आने वाले महीनों में चरणबद्ध तरीके से हवाई अड्डे के आसपास अपने 5जी रोलआउट पर स्वैच्छिक सीमाएं हटाने की अनुमति देगा। एटीएंडटी ने कहा कि वह रनवे के पास सिग्नल की ताकत को नियंत्रित करने के लिए “अधिक सुसंगत दृष्टिकोण” अपनाने पर सहमत हुई ताकि एयरलाइंस के पास उपकरण पुनर्प्राप्त करने के लिए अधिक समय हो।

शुक्रवार के घटनाक्रम एयरलाइंस और वायरलेस कंपनियों और उनके संबंधित नियामकों, एफएए और फेडरल कम्युनिकेशंस कमीशन के बीच लंबे समय से चल रहे विवाद में नवीनतम थे, जिसने फैसला सुनाया कि सी-बैंड सेवा ने विमान के लिए कोई जोखिम नहीं उठाया।

वेरिजोन और एटीएंडटी ने पिछले साल 5जी स्पेक्ट्रम की एफसीसी नीलामी में उनके बीच 68 अरब डॉलर (करीब 5,30,140 करोड़ रुपये) खर्च किए थे। कंपनियों ने जनवरी में नए 5G नेटवर्क को सक्रिय करना शुरू किया, लेकिन FAA और एयरलाइंस द्वारा उठाई गई चिंताओं के कारण कुछ टावरों के पावर-अप में छह महीने के लिए 5 जुलाई तक देरी करने पर सहमति व्यक्त की।


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